IT之家 3 月 16 日音讯，当地时刻 3 月 15 日，据外媒 Carscoops 报说念，福特 CEO 吉姆 · 法利最近在澳大利亚试驾了两款中国插混皮卡 —— 比亚迪 Shark 6 和长城炮 Alpha（IT之家注：对应国内“山海炮”）。
法利对这些车型的评价颠倒坦率。他莫得探求这些皮卡的竞争力：“我花了三天时刻驾驶兰德酷路泽 LC70、Shark 以及长城的产物。它们全王人是不同类型的车。”
法利以为，比亚迪 Shark 外不雅看起来像一辆传统皮卡，但在着实承担皮卡责任时弘扬并不通常。法利说：“Shark 是一辆皮卡，但如若在货厢里装 500kg 货品，它就不是 Ranger，也不是 Hilux（海拉克斯）。”
法利证据，Shark 更相宜那些可爱皮卡造型、却不频繁装重物或拖挂重型缔造的用户。“如若用户不是每天王人有重度使用，杏彩官网同期又但愿杀青电动化，这是一款相等有竞争力的产物。”
不外有少量仍然让法利感到困惑。福特工程团队依然对比亚迪皮卡进行过拆解征询。法利开打趣说：“咱们把它断绝之后，照旧不知说念他们奈何得益。”
法利还试驾了长城山海炮。法利以为，该车亦然干预该细分市集的一款强盛竞争产物。不外，福特和丰田仍然领有认知上风，因为这些公司在责任型皮卡领域集中了几十年的熏陶。“他们莫得像 Ranger 或 Hilux 那样作念了几十年。他们莫得完好的底盘期间集中，也莫得拖拽和载重方面的熏陶。”
法利坦诚杏彩官网，市集正在快速变化。中国品牌正积极干预各人中型皮卡市集，而这一细分市集长久以来一直是汽车行业最踏实的利润源流之一。
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